Всесезонные шины Mickey Thompson Deegan 38

Mickey Thompson Deegan 38 — это всесезонная шина для пикапов внедорожников. Своим названием обязана американскому автогонщику Брайану Дигану и поскольку шины создавали при его помощи, модель получит название Mickey Thompson Deegan 38, где 38 – это номер автомобиля Дигана в гонках.

Технологические особенности производства и протекторный рисунок обеспечивают ей неплохую производительность и на шоссе.

Шина демонстрирует прекрасную эффективность на бездорожье за счет открытого дизайна плечевых зон протектора. Каждое плечо содержит множество широких блоков, разделенных между собой довольно большим расстоянием. Такая геометрия особенно хороша на грунтовых покрытиях с повышенным содержанием влаги, а также на камнях. Наличие на дне дренажных канавок плечевых зон специальных элементов, выталкивающих застревающие в протекторе камни повышает надежность шины при езде по бездорожью, продлевается срок ее службы.

Модель Mickey Thompson Deegan 38 имеет обширное пятно контакта. Благодаря более широкому протектору и особенностям его дизайна, изобилующего множеством массивных блоков. Также Thompson Deegan 38 имеет улучшенные характеристики тягово-сцепных свойств, оптимизацию распределения нагрузки по пятну контакта, снижению неравномерного износа и высокой проходимости при движении по грунтам с пониженной несущей способностью.

Крупные блоки протектора с многочисленными ламелями улучшили сцепление при движении по любым скользким и гладким покрытиям, прежде всего, на зимних дорогах, на которых данная модель отличается уверенным и надежным поведением.

Основные особенности Mickey Thompson Deegan 38:

- открытый дизайн плечевых зон протектора обеспечивает шине отличные тягово-сцепные характеристики на каменистых покрытиях и земляных грунтах с повышенным содержанием влаги;

- «выталкиватели» камней защищают шину от излишнего износа увеличивая тем самым срок службы шины;

- низкому уровню шума способствует многошаговое расположение протекторных элементов;

- надежное и уверенное поведение на зимних дорогах обеспечивается за счет многочисленных сцепных кромок, образуемых прорезанными в блоках ламелями.